Sistem Kontrol Listrik

sistem kontrol listrik

Kontrol listrik adalah pusat dari sistem peralatan, dan sistem kontrol listrik memiliki karakteristik otomatisasi informasi cerdas.Seluruh sistem mewujudkan pengumpulan data pemantauan secara real-time, tautan komunikasi peralatan yang mulus, otomatisasi dan manual yang terintegrasi penuh.Menggunakan teknologi terbaru untuk mengoptimalkan desain, sistem peralatan mewujudkan "pemantauan terpusat dan kontrol terdistribusi".Sistem ini mudah untuk diperluas, dan sederhana serta nyaman untuk memperluas peralatan di masa mendatang.

Untuk memastikan keandalan sistem, kami memilih merek asing terkenal untuk komponen listrik utama, seperti seri Siemens dan AB untuk sistem PLC dan bus lapangan;Turck, Kerui, Pepperl+Fuchs dan merek lain untuk komponen sensor;Schneider untuk peralatan listrik bertegangan rendah , Phoenix, Omron, dll.;penerapan komponen berkualitas tinggi memastikan kemajuan dan keandalan sistem kontrol elektronik, dan memberikan jaminan untuk realisasi otomasi cerdas industri.

Rakitan peralatan utama dari sistem transmisi adalah fungsi utama dari sistem kontrol bengkel perakitan akhir.Berbagai jenis produk mekanik dan elektrik perlu dirakit di bawah kerjasama prosedur pengujian dan penyesuaian mekanis.Tujuan penyesuaian dan pengujian peralatan mekanik adalah untuk memastikan integritas komponen di bengkel , Kepraktisan, penyelesaian keseluruhan sistem ini didasarkan pada sistem transmisi yang andal dan efektif.Untuk melakukan perakitan menyeluruh dalam proses produksi akhir mobil, diperlukan sistem transmisi yang kuat sebagai landasan yang kokoh.Sistem transmisi dari sistem kontrol di bengkel produksi perakitan menentukan tingkat otomatisasi operasi perakitan mobil.Jika Anda ingin melakukan operasi produksi perakitan mobil skala besar dan meningkatkan efisiensi kerja bengkel secara keseluruhan, Anda perlu memastikan stabilitas sistem transmisi kontrol di bengkel produksi perakitan.Menurut strukturnya, sebuah mobil dapat dibagi menjadi empat bagian dengan mesin sebagai bagian utamanya.Sebagai produk industri yang kompleks, komponen-komponen kecil di bagian tersebut perlu dibagi lagi.Biasanya perakitan diproduksi di pabrik cabang terpisah. Setelah itu, akan diangkut ke bengkel perakitan akhir untuk menyelesaikan pekerjaan perakitan.Suku cadang truk berukuran sedang dapat dibagi menjadi 500 jenis dan 2500 suku cadang kecil, sedangkan suku cadang mobil kecil akan jauh melebihi jumlah suku cadang dan komponen truk berukuran sedang.Oleh karena itu, kesulitan komponen sistem transmisi jalur perakitan mobil juga akan meningkat secara eksponensial.

Proses spesifik dari sistem pengangkutan.Sistem transmisi kontrol dari bengkel perakitan akhir dapat menampilkan parameter operasi dasar dengan terminal I/0 kontrol utama.Pengguna dapat mengamati tabel gambar dari tingkat komunikasi yang ditetapkan di atas, dan juga dapat mengubah tingkat di atas.Sistem transmisi kontrol seperti itu di bengkel perakitan dapat sepenuhnya menjamin keakuratan data di jaringan kontrol.Mesin pengiriman buku tipe pelat dua jalur dapat sangat mengurangi intensitas tenaga kerja pekerja.Sulit untuk mengontrol dan men-debug peralatan online.Perlu menyesuaikan dengan program produksi pabrik dalam hal perangkat keras.Siklus perakitan dan bobot benda kerja juga dipilih oleh model konveyor.Rancangan sistem transmisi lini pertama standar dan interior perlu disesuaikan berdasarkan data referensi yang diberikan dan situasi aktual.