Jalur Perakitan Mobil Otomotif EPC

Jalur perakitan mobil

Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, kami dapat mengembangkan dan merancang peralatan perakitan khusus non-standar sepenuhnya otomatis atau semi-otomatis untuk seluruh proses pembuatan kendaraan, sehingga dapat mengurangi karyawan, meningkatkan waktu siklus, dan meningkatkan konsistensi produk.Itu tidak hanya menghemat biaya untuk perusahaan produksi, tetapi juga meningkatkan efisiensi dan kualitas produk.

Perakitan mobil adalah mata rantai terakhir dari semua proses pembuatan seluruh kendaraan, dan juga merupakan mata rantai yang relatif penting.Ini adalah proses menggabungkan ribuan suku cadang yang telah diperiksa dan diuji sesuai dengan standar presisi yang ditentukan dan persyaratan teknis terkait menjadi beberapa rakitan besar dan kecil, dan kemudian merakit rakitan ini menjadi mobil.Dalam proses ini, setiap prosedur harus diuji secara ketat untuk memastikannya memenuhi syarat.Keunggulan sebuah mobil, selain mengandalkan desain produk yang canggih dan suku cadang yang diproduksi dengan baik, juga sangat diperlukan untuk proses perakitan yang baik.Organisasi produksi perakitan, jalur produksi, peralatan, alat deteksi, tingkat otomasi perakitan, dll. Semuanya akan menjadi topik penting dalam penelitian manufaktur mobil.

Ada banyak jenis suku cadang dalam perakitan mobil, jumlahnya besar, dan pengoperasiannya relatif rumit.Selain sistem besar seperti mesin, sistem transmisi, suspensi, bodi, sistem kemudi, dan sistem rem, bagian interior, peralatan listrik, rangkaian kabel, perangkat lunak, dll juga harus dirakit.tabung, kaca, dll. Isinya meliputi penyesuaian interferensi, pengelasan, keling, tatahan, sambungan sekrup, dll. Oleh karena itu, beban kerjanya masih sangat besar (umumnya terhitung sekitar seperempat dari seluruh beban kerja manufaktur mobil).

Secara umum, proses perakitan mobil terutama mencakup jalur perakitan utama berikut: jalur perakitan mesin, jalur subassembly pintu, jalur subassembly panel instrumen, jalur subassembly dekorasi interior dan jalur subassembly gandar belakang, dan jalur perakitan akhir mana yang menebal dan jalur Uji akhir .

Jalur perakitan akhir terdiri dari jalur dekorasi interior, jalur sasis, jalur dekorasi eksterior, jalur pintu, jalur inspeksi, jalur hujan, dll. Berikut ini adalah pengantar terperinci dari jalur perakitan akhir mobil:

Jalur interior perakitan:

Jalur sasis perakitan

Jalur pintu perakitan