Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Jalur Perakitan Interior
Sistem pengangkutan pelat geser gesekan di jalur perakitan interior banyak digunakan di berbagai mobil, mesin teknik, dan jalur produksi otomatis lainnya.Ini dilengkapi dengan otomatisasi tinggi, pengoperasian yang mudah, pengoperasian yang stabil, dan tanpa suara.Menurut kondisi produksi, dapat dikombinasikan dengan peralatan pengangkutan darat untuk menentukan aliran material terbaik, terutama digunakan untuk menyelesaikan tugas perakitan interior dan pengangkutan mobil.Bagian konstitusional utama berisi unit yang digerakkan cepat, unit yang digerakkan oleh transisi, unit yang digerakkan oleh proses, pelat geser, pengangkat pelat geser, dan meja putar pelat geser.
Sebagai mata rantai terakhir dalam proses pembuatan lini produksi mobil otomatis, bagaimana merencanakan pabrik baru yang ramah lingkungan, efisien, dan cerdas merupakan masalah penting bagi perancang proses.Artikel ini berfokus pada aspek mana yang dapat menghasilkan produk tingkat tinggi, rendah polusi, ramah lingkungan, berfungsi penuh, ekonomis dan praktis, dan mengatur lokakarya pembandingan secara wajar.
2. Bagian pembagian kerja
Menurut karakteristik struktur produk dan persyaratan proses, sistem produksi dibagi menjadi lima bagian berikut:
(1) Bagian Pendukung: Bertanggung jawab atas penyimpanan sementara, pendukung dan pendistribusian dokumen outsourcing.
(2) Departemen Interior: bertanggung jawab atas sub-perakitan perakitan interior bodi dan bagian-bagian terkait, seperti perakitan panel instrumen, sub-perakitan pintu, sub-perakitan kaca, dll.
(3) Bagian Chassis: bertanggung jawab untuk perakitan pipa, perakitan daya, perakitan gandar depan dan belakang, perakitan bodi dan sub-perakitan komponen sasis.
(4) Bagian Perakitan: bertanggung jawab atas perakitan akhir kendaraan, pengisian bahan bakar, dan penyesuaian celah antara pintu dan lembaran logam.
(5) Bagian Inspeksi: Bertanggung jawab atas keselamatan kendaraan, pengujian kinerja perlindungan lingkungan, dan pemecahan masalah sebelum meninggalkan pabrik.
Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Jalur Perakitan Interior
Sistem pengangkutan pelat geser gesekan di jalur perakitan interior banyak digunakan di berbagai mobil, mesin teknik, dan jalur produksi otomatis lainnya.Ini dilengkapi dengan otomatisasi tinggi, pengoperasian yang mudah, pengoperasian yang stabil, dan tanpa suara.Menurut kondisi produksi, dapat dikombinasikan dengan peralatan pengangkutan darat untuk menentukan aliran material terbaik, terutama digunakan untuk menyelesaikan tugas perakitan interior dan pengangkutan mobil.Bagian konstitusional utama berisi unit yang digerakkan cepat, unit yang digerakkan oleh transisi, unit yang digerakkan oleh proses, pelat geser, pengangkat pelat geser, dan meja putar pelat geser.
Sebagai mata rantai terakhir dalam proses pembuatan lini produksi mobil otomatis, bagaimana merencanakan pabrik baru yang ramah lingkungan, efisien, dan cerdas merupakan masalah penting bagi perancang proses.Artikel ini berfokus pada aspek mana yang dapat menghasilkan produk tingkat tinggi, rendah polusi, ramah lingkungan, berfungsi penuh, ekonomis dan praktis, dan mengatur lokakarya pembandingan secara wajar.
2. Bagian pembagian kerja
Menurut karakteristik struktur produk dan persyaratan proses, sistem produksi dibagi menjadi lima bagian berikut:
(1) Bagian Pendukung: Bertanggung jawab atas penyimpanan sementara, pendukung dan pendistribusian dokumen outsourcing.
(2) Departemen Interior: bertanggung jawab atas sub-perakitan perakitan interior bodi dan bagian-bagian terkait, seperti perakitan panel instrumen, sub-perakitan pintu, sub-perakitan kaca, dll.
(3) Bagian Chassis: bertanggung jawab untuk perakitan pipa, perakitan daya, perakitan gandar depan dan belakang, perakitan bodi dan sub-perakitan komponen sasis.
(4) Bagian Perakitan: bertanggung jawab atas perakitan akhir kendaraan, pengisian bahan bakar, dan penyesuaian celah antara pintu dan lembaran logam.
(5) Bagian Inspeksi: Bertanggung jawab atas keselamatan kendaraan, pengujian kinerja perlindungan lingkungan, dan pemecahan masalah sebelum meninggalkan pabrik.