logo
Produk
rincian produk
Rumah > Produk >
Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif

Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif

Moq: bisa dinegosiasikan
harga: negotiable
kemasan standar: Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip
Periode pengiriman: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan
metode pembayaran: bisa dinegosiasikan
Kapasitas pasokan: Kapasitas produksi yang kuat
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
CEI-Kinte
Sertifikasi
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Nomor model
disesuaikan
R&D:
Tim R&D profesional
Manufaktur:
di rumah
Kemampuan lini produksi:
Peningkatan
Peralatan:
Otomatisasi
Logistik:
Hoist/KBK/AGV dll.
Tinggi:
Akurasi Dimensi Rakitan
Pengujian:
AUDIT dll.
Bagian:
CKD/SKD
Menyoroti:

Jalur Perakitan Otomotif Subassembly

,

Jalur Perakitan Otomotif FEM

,

jalur produksi mobil FEM

Deskripsi Produk

Jalur Subrakitan

 

Garis subassembly terutama digunakan untuk pekerjaan subassembly komponen dan suku cadang kendaraan, garis bodi termasuk garis subassembly pintu, garis subassembly gantung depan, garis subassembly belakang dan garis subassembly instrumen.

 

Ada banyak jenis suku cadang dalam perakitan mobil, jumlahnya besar, dan pengoperasiannya relatif rumit.Selain sistem besar seperti mesin, sistem transmisi, suspensi, bodi, sistem kemudi, dan sistem rem, bagian interior, peralatan listrik, rangkaian kabel, perangkat lunak, dll juga harus dirakit.tabung, kaca, dll. Isinya meliputi penyesuaian interferensi, pengelasan, keling, tatahan, sambungan sekrup, dll. Oleh karena itu, beban kerjanya masih sangat besar (umumnya terhitung sekitar seperempat dari seluruh beban kerja manufaktur mobil).

 

Secara umum, proses perakitan mobil terutama mencakup jalur perakitan utama berikut: jalur perakitan mesin, jalur subassembly pintu, jalur subassembly panel instrumen, jalur subassembly dekorasi interior dan jalur subassembly gandar belakang, dan jalur perakitan akhir mana yang menebal dan jalur Uji akhir .

 

Jalur perakitan akhir terdiri dari jalur dekorasi interior, jalur sasis, jalur dekorasi eksterior, jalur pintu, jalur inspeksi, jalur hujan, dll. Berikut ini adalah pengantar terperinci dari jalur perakitan akhir mobil:

 

Jalur interior perakitan:

 

Body-in-white memasuki perakitan akhir dari toko cat, tempat karpet, rangkaian kabel, bagian interior, strip penyegelan, dll. Dirakit.

 

Jalur sasis perakitan

 

Terutama merakit bagian sasis (suspensi, roda), bagian eksterior (bumper depan dan belakang), dll., dan menggunakan peralatan mekanis EMS+VAC modern untuk menyinkronkan secara akurat selama proses perakitan

 

Jalur pintu perakitan

 

Rakit mekanisme pengangkat pintu, panel bagian dalam pintu, kaca, strip dekoratif, dll., dan mengadopsi sistem penggerak gesekan (FDS), yang memiliki keunggulan tidak ada pelumasan, kebersihan, dan keheningan dibandingkan dengan jalur motor rantai biasa.

Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 0Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 1Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 2Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 3Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 4Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 5

Produk
rincian produk
Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif
Moq: bisa dinegosiasikan
harga: negotiable
kemasan standar: Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip
Periode pengiriman: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan
metode pembayaran: bisa dinegosiasikan
Kapasitas pasokan: Kapasitas produksi yang kuat
Informasi Rinci
Tempat asal
Cina
Nama merek
CEI-Kinte
Sertifikasi
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Nomor model
disesuaikan
R&D:
Tim R&D profesional
Manufaktur:
di rumah
Kemampuan lini produksi:
Peningkatan
Peralatan:
Otomatisasi
Logistik:
Hoist/KBK/AGV dll.
Tinggi:
Akurasi Dimensi Rakitan
Pengujian:
AUDIT dll.
Bagian:
CKD/SKD
Kuantitas min Order:
bisa dinegosiasikan
Harga:
negotiable
Kemasan rincian:
Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip
Waktu pengiriman:
Sesuai dengan kebutuhan pelanggan
Syarat-syarat pembayaran:
bisa dinegosiasikan
Menyediakan kemampuan:
Kapasitas produksi yang kuat
Menyoroti

Jalur Perakitan Otomotif Subassembly

,

Jalur Perakitan Otomotif FEM

,

jalur produksi mobil FEM

Deskripsi Produk

Jalur Subrakitan

 

Garis subassembly terutama digunakan untuk pekerjaan subassembly komponen dan suku cadang kendaraan, garis bodi termasuk garis subassembly pintu, garis subassembly gantung depan, garis subassembly belakang dan garis subassembly instrumen.

 

Ada banyak jenis suku cadang dalam perakitan mobil, jumlahnya besar, dan pengoperasiannya relatif rumit.Selain sistem besar seperti mesin, sistem transmisi, suspensi, bodi, sistem kemudi, dan sistem rem, bagian interior, peralatan listrik, rangkaian kabel, perangkat lunak, dll juga harus dirakit.tabung, kaca, dll. Isinya meliputi penyesuaian interferensi, pengelasan, keling, tatahan, sambungan sekrup, dll. Oleh karena itu, beban kerjanya masih sangat besar (umumnya terhitung sekitar seperempat dari seluruh beban kerja manufaktur mobil).

 

Secara umum, proses perakitan mobil terutama mencakup jalur perakitan utama berikut: jalur perakitan mesin, jalur subassembly pintu, jalur subassembly panel instrumen, jalur subassembly dekorasi interior dan jalur subassembly gandar belakang, dan jalur perakitan akhir mana yang menebal dan jalur Uji akhir .

 

Jalur perakitan akhir terdiri dari jalur dekorasi interior, jalur sasis, jalur dekorasi eksterior, jalur pintu, jalur inspeksi, jalur hujan, dll. Berikut ini adalah pengantar terperinci dari jalur perakitan akhir mobil:

 

Jalur interior perakitan:

 

Body-in-white memasuki perakitan akhir dari toko cat, tempat karpet, rangkaian kabel, bagian interior, strip penyegelan, dll. Dirakit.

 

Jalur sasis perakitan

 

Terutama merakit bagian sasis (suspensi, roda), bagian eksterior (bumper depan dan belakang), dll., dan menggunakan peralatan mekanis EMS+VAC modern untuk menyinkronkan secara akurat selama proses perakitan

 

Jalur pintu perakitan

 

Rakit mekanisme pengangkat pintu, panel bagian dalam pintu, kaca, strip dekoratif, dll., dan mengadopsi sistem penggerak gesekan (FDS), yang memiliki keunggulan tidak ada pelumasan, kebersihan, dan keheningan dibandingkan dengan jalur motor rantai biasa.

Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 0Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 1Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 2Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 3Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 4Jalur Subrakitan/Jalur Perakitan Otomotif 5