Jalur Pengelasan Utama / Rekayasa BIW

Jalur Pengelasan Utama

Garis las utama bodi kendaraan terdiri dari rangka, penutup mesin, penutup bagasi, dan rakitan las pintu.Sementara struktur rangka terdiri dari rakitan las lantai, longon depan di kiri dan kanan dan rakitan rumah roda, rakitan las sisi kiri dan kanan, rakitan las depan, papan bendungan belakang, longon di sisi kiri dan kanan dan rakitan rumah roda belakang dan rakitan las belakang.

Lini produksi pengelasan bodi mobil adalah salah satu lini produksi penting dalam proses produksi mobil, minibus, dan model lainnya.Dari perspektif sejarah perkembangan industri otomotif, jalur las bodi mengalami jalur las manual pada tahun 1950-an dan 1960-an hingga pengelasan kaku otomatis pada tahun 1970-an.Jalur perakitan - tahap jalur perakitan las fleksibel robotik setelah tahun 1980-an.

Sejauh menyangkut setiap jalur pengelasan, itu terdiri dari proses pengelasan, perangkat transmisi, peralatan las (obor las, robot las);sejauh menyangkut seluruh jalur pengelasan bodi mobil, umumnya mencakup jalur perakitan dinding samping bodi, jalur perakitan Penutup pintu bodi, jalur perakitan lantai, jalur utama pengelasan bodi, dll. (belum ada ringkasan absolut).Setiap bagian memiliki garis utama yang sesuai, sub-garis, garis simetris kiri dan kanan dan pulau-pulau independen.Menurut tempo produksi yang berbeda, tingkat otomatisasi dan metode produksi, setiap jalur dibagi menjadi beberapa stasiun: setiap stasiun terhubung secara keseluruhan melalui perangkat transmisi, dan setiap stasiun bertanggung jawab untuk menyelesaikan sebagian pekerjaan.

Pada tahap awal pengembangan mobil, jalur produksi langsung (jalur produksi tipe-terusan yang disederhanakan) terutama digunakan.Pada 1960-an dan 1970-an, jalur produksi perlengkapan yang menyertainya lebih sering digunakan, tetapi karena ukurannya yang besar, struktur yang rumit, dan inersia gerak yang besar dari perlengkapan yang menyertainya, Sulit untuk menyadari kekurangan dari produksi multi-variasi dan penggunaan pendukungnya. robot.Oleh karena itu, pada pertengahan dan akhir tahun 1970-an, pabrikan mobil besar meningkatkan lini produksi tipe tembus.Jalur produksi tipe tembus berarti bahwa perangkat pemosisian dan penjepit (fixture) benda kerja dipisahkan dari perangkat transmisi antar stasiun.Lifting support rod reciprocating welding line adalah jalur produksi through-type yang umum digunakan.Lini produksi ini terutama mencakup bagian-bagian berikut: sistem penjepitan dan pemosisian benda kerja, perangkat transmisi antar stasiun dan sistem pengangkat batang pengangkut.