Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Sistem pengelasan sisi bodi yang fleksibel
1. Pengenalan proses:
Sistem fleksibel dari jalur pengelasan dinding samping terutama menyelesaikan pekerjaan perakitan dan pengelasan panel dalam dinding samping dan perakitan panel luar.Itu dapat mewujudkan peralihan fleksibel dari 4 jenis jenis kendaraan.Menggunakan teknologi inti seperti turntable dan hub, cross slide, dan split switching system, dapat mewujudkan pengelasan collinear dari sisi kiri/kanan dari berbagai body-in-white yang berbeda, dan dapat mencapai siklus produksi 60JPH dan otomatisasi.Tingkat ini setinggi lebih dari 90%.
Gambar 1
Gambar2
2. Kasus proyek:
Gambar3
Sejauh menyangkut setiap jalur pengelasan, itu terdiri dari proses pengelasan, perangkat transmisi, peralatan las (obor las, robot las);sejauh menyangkut seluruh jalur pengelasan bodi mobil, umumnya mencakup jalur perakitan dinding samping bodi, jalur perakitan Penutup pintu bodi, jalur perakitan lantai, jalur utama pengelasan bodi, dll. (belum ada ringkasan absolut).Setiap bagian memiliki garis utama yang sesuai, sub-garis, garis simetris kiri dan kanan dan pulau-pulau independen.Menurut tempo produksi yang berbeda, tingkat otomatisasi dan metode produksi, setiap jalur dibagi menjadi beberapa stasiun: setiap stasiun terhubung secara keseluruhan melalui perangkat transmisi, dan setiap stasiun bertanggung jawab untuk menyelesaikan sebagian pekerjaan.
Pada tahap awal pengembangan mobil, jalur produksi langsung (jalur produksi tipe-terusan yang disederhanakan) terutama digunakan.Pada 1960-an dan 1970-an, jalur produksi perlengkapan yang menyertainya lebih sering digunakan, tetapi karena ukurannya yang besar, struktur yang rumit, dan inersia gerak yang besar dari perlengkapan yang menyertainya, Sulit untuk menyadari kekurangan dari produksi multi-variasi dan penggunaan pendukungnya. robot.Oleh karena itu, pada pertengahan dan akhir tahun 1970-an, pabrikan mobil besar meningkatkan lini produksi tipe tembus.Jalur produksi tipe tembus berarti bahwa perangkat pemosisian dan penjepit (fixture) benda kerja dipisahkan dari perangkat transmisi antar stasiun.Lifting support rod reciprocating welding line adalah jalur produksi through-type yang umum digunakan.Lini produksi ini terutama mencakup bagian-bagian berikut: sistem penjepitan dan pemosisian benda kerja, perangkat transmisi antar stasiun dan sistem pengangkat batang pengangkut.
Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Sistem pengelasan sisi bodi yang fleksibel
1. Pengenalan proses:
Sistem fleksibel dari jalur pengelasan dinding samping terutama menyelesaikan pekerjaan perakitan dan pengelasan panel dalam dinding samping dan perakitan panel luar.Itu dapat mewujudkan peralihan fleksibel dari 4 jenis jenis kendaraan.Menggunakan teknologi inti seperti turntable dan hub, cross slide, dan split switching system, dapat mewujudkan pengelasan collinear dari sisi kiri/kanan dari berbagai body-in-white yang berbeda, dan dapat mencapai siklus produksi 60JPH dan otomatisasi.Tingkat ini setinggi lebih dari 90%.
Gambar 1
Gambar2
2. Kasus proyek:
Gambar3
Sejauh menyangkut setiap jalur pengelasan, itu terdiri dari proses pengelasan, perangkat transmisi, peralatan las (obor las, robot las);sejauh menyangkut seluruh jalur pengelasan bodi mobil, umumnya mencakup jalur perakitan dinding samping bodi, jalur perakitan Penutup pintu bodi, jalur perakitan lantai, jalur utama pengelasan bodi, dll. (belum ada ringkasan absolut).Setiap bagian memiliki garis utama yang sesuai, sub-garis, garis simetris kiri dan kanan dan pulau-pulau independen.Menurut tempo produksi yang berbeda, tingkat otomatisasi dan metode produksi, setiap jalur dibagi menjadi beberapa stasiun: setiap stasiun terhubung secara keseluruhan melalui perangkat transmisi, dan setiap stasiun bertanggung jawab untuk menyelesaikan sebagian pekerjaan.
Pada tahap awal pengembangan mobil, jalur produksi langsung (jalur produksi tipe-terusan yang disederhanakan) terutama digunakan.Pada 1960-an dan 1970-an, jalur produksi perlengkapan yang menyertainya lebih sering digunakan, tetapi karena ukurannya yang besar, struktur yang rumit, dan inersia gerak yang besar dari perlengkapan yang menyertainya, Sulit untuk menyadari kekurangan dari produksi multi-variasi dan penggunaan pendukungnya. robot.Oleh karena itu, pada pertengahan dan akhir tahun 1970-an, pabrikan mobil besar meningkatkan lini produksi tipe tembus.Jalur produksi tipe tembus berarti bahwa perangkat pemosisian dan penjepit (fixture) benda kerja dipisahkan dari perangkat transmisi antar stasiun.Lifting support rod reciprocating welding line adalah jalur produksi through-type yang umum digunakan.Lini produksi ini terutama mencakup bagian-bagian berikut: sistem penjepitan dan pemosisian benda kerja, perangkat transmisi antar stasiun dan sistem pengangkat batang pengangkut.