Sistem Pengelasan Jalur Utama Fleksibel/Teknik BIW

Sistem Pengelasan Jalur Utama yang Fleksibel

1. Pengenalan proses:

Sistem fleksibel kawat las utama terutama untuk menyelesaikan pekerjaan perakitan dan pengelasan tubuh bagian bawah, dinding samping, atap dan rakitan lainnya.Dimungkinkan untuk mengganti jalur produksi fleksibel untuk lebih dari 4 jenis model;menggunakan teknologi inti seperti perakitan fleksibel tipe hub, perakitan fleksibel tipe gudang, dan perakitan fleksibel robot, melalui transformasi teknis, siklus produksi dapat ditingkatkan menjadi 65JPH, dan tingkat otomatisasi dapat mencapai 95%.di atas.

Gambar 1

Gambar2

2. Kasus proyek:

Gambar1-4

3. Tren perkembangan lini produksi pengelasan mobil

Saat ini, tren perkembangan mobil dunia adalah dari produksi massal ke produksi multivarian dan batch kecil.Untuk memenuhi kebutuhan konsumen mobil yang luas dan beragam serta beradaptasi dengan persaingan ketat di pasar mobil, pabrikan mobil besar di dunia terus mempersingkat Siklus pergantian model, untuk mempercepat pembaruan jenis kendaraan, sehingga mobil modern garis las secara bertahap menjadi lebih fleksibel dalam fungsinya.

Dalam arti sempit, lini produksi fleksibel umumnya mengacu pada produksi campuran berbagai model.Berbagai model dapat menyesuaikan proporsi seluruh model secara sewenang-wenang sesuai dengan perubahan permintaan pasar dan berdasarkan premis bahwa output total tetap tidak berubah.Berbagai perangkat transmisi fleksibel seperti garis melingkar tanah elips dan garis melingkar atas dan bawah yang ditinggikan (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 9) telah muncul berturut-turut.Sebagai contoh: T100S/FINR ASSYLINE dari Daewoo Motor Corporation Korea Selatan akan memproduksi badan mobil dari tiga model T-100 yang berbeda, 3 pintu, 4 pintu dan 5 pintu, dalam aliran campuran pada saluran transmisi yang sama .

4. Analisis struktur dan prinsip kerja perangkat transmisi jalur produksi pengelasan mobil

Berikut ini contoh perangkat transmisi jalur perakitan panel samping mobil untuk menganalisis struktur dan prinsip kerjanya secara mendetail

Perangkat transmisi jalur perakitan panel samping dari jenis kendaraan tertentu mengadopsi perangkat batang bolak-balik empat stasiun, yang dapat mewujudkan gerakan horizontal dan vertikal.