Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Proyek jalur pengelasan fleksibel multi-model robot
1. Nama proyek
Proyek jalur pengelasan fleksibel multi-model
2. Waktu pelaksanaan proyek
Mei 2019
3. Pengenalan proyek
Model: 4 model kolinear
Kapasitas: 33JPH
Robot: KUKA
Jumlah: 77 unit
Bentuk peralihan model: meja geser tujuh sumbu, rakitan hub tetrahedral, meja pemuatan akumulatif, sistem pengeleman otomatis visual
4. Teknologi inti
1. Lini produksi fleksibel empat kendaraan
2. APC, sistem pengangkutan gesekan udara, meja geser tujuh sumbu, rakitan hub tetrahedral, meja pemuatan akumulatif switching, sistem putar bidang tetrahedral
3. Pengelasan titik robot, sistem pengelasan busur robot, sistem pengeleman visual robot, dll.
Sebagai salah satu dari empat proses utama dalam industri otomotif, proses pengelasan terbukti dengan sendirinya.Ini memikul misi penting membentuk bodi dan menyediakan kerangka pendukung untuk kendaraan.Selain memastikan penampilan dan bentuk, juga harus memastikan bahwa semua bagian perakitan akhir Ketepatan titik pemasangan komponen, sehingga prosesnya jauh lebih rumit daripada tiga proses utama lainnya.Perencanaan dan tata letak lini produksi tidak hanya perlu mempertimbangkan dari aspek jaminan presisi, efisiensi produksi, logistik distribusi, dan penyimpanan, tetapi juga dibatasi oleh area dan struktur pabrik, Kondisi eksisting seperti koridor pengecatan.Tidak ada rencana tata letak yang sempurna, hanya rencana tata letak yang paling cocok saat ini.
Sebagai proses yang paling rumit di antara empat proses utama, perencanaan dan tata letak lini produksi dapat dirangkum dalam beberapa langkah:
(1) Penghitungan kapasitas dan penentuan ketukan;
(2) Pemilihan mode pengangkutan jalur utama;
(3) Pemisahan proses dan penentuan jumlah stasiun;
(4) Metode pengiriman rakitan panel samping;
(5) Struktur stasiun perakitan;
(6) Perencanaan logistik dan pergudangan;
(7) Tata letak pesawat dan verifikasi simulasi.
1. Perhitungan kapasitas dan penentuan ketukan
Pada langkah pertama perencanaan, harus ada input kebutuhan kapasitas produksi tahunan oleh departemen pemasaran dan departemen perencanaan strategis perusahaan.Menurut persyaratan kapasitas produksi, takt produksi dan waktu operasi stasiun tunggal dihitung sebagai data utama untuk pemisahan proses dan penentuan jumlah stasiun.Metode perhitungan sebagai berikut:
Takt produksi (JPH) - jumlah unit yang diproduksi per jam.
Hari produksi - 365 hari alami, dikurangi hari libur nasional dan akhir pekan, hari produksi tahunan secara kasar dihitung sebagai 251 hari.
Waktu produksi harian - 8 jam untuk satu shift, 16 jam untuk shift ganda, dan 22,5 jam untuk tiga shift.
Tingkat pengoperasian peralatan — rasio pengoperasian peralatan yang efektif, tingkat pengoperasian peralatan bengkel las umumnya ditetapkan sebesar 90% selama perencanaan.
Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Proyek jalur pengelasan fleksibel multi-model robot
1. Nama proyek
Proyek jalur pengelasan fleksibel multi-model
2. Waktu pelaksanaan proyek
Mei 2019
3. Pengenalan proyek
Model: 4 model kolinear
Kapasitas: 33JPH
Robot: KUKA
Jumlah: 77 unit
Bentuk peralihan model: meja geser tujuh sumbu, rakitan hub tetrahedral, meja pemuatan akumulatif, sistem pengeleman otomatis visual
4. Teknologi inti
1. Lini produksi fleksibel empat kendaraan
2. APC, sistem pengangkutan gesekan udara, meja geser tujuh sumbu, rakitan hub tetrahedral, meja pemuatan akumulatif switching, sistem putar bidang tetrahedral
3. Pengelasan titik robot, sistem pengelasan busur robot, sistem pengeleman visual robot, dll.
Sebagai salah satu dari empat proses utama dalam industri otomotif, proses pengelasan terbukti dengan sendirinya.Ini memikul misi penting membentuk bodi dan menyediakan kerangka pendukung untuk kendaraan.Selain memastikan penampilan dan bentuk, juga harus memastikan bahwa semua bagian perakitan akhir Ketepatan titik pemasangan komponen, sehingga prosesnya jauh lebih rumit daripada tiga proses utama lainnya.Perencanaan dan tata letak lini produksi tidak hanya perlu mempertimbangkan dari aspek jaminan presisi, efisiensi produksi, logistik distribusi, dan penyimpanan, tetapi juga dibatasi oleh area dan struktur pabrik, Kondisi eksisting seperti koridor pengecatan.Tidak ada rencana tata letak yang sempurna, hanya rencana tata letak yang paling cocok saat ini.
Sebagai proses yang paling rumit di antara empat proses utama, perencanaan dan tata letak lini produksi dapat dirangkum dalam beberapa langkah:
(1) Penghitungan kapasitas dan penentuan ketukan;
(2) Pemilihan mode pengangkutan jalur utama;
(3) Pemisahan proses dan penentuan jumlah stasiun;
(4) Metode pengiriman rakitan panel samping;
(5) Struktur stasiun perakitan;
(6) Perencanaan logistik dan pergudangan;
(7) Tata letak pesawat dan verifikasi simulasi.
1. Perhitungan kapasitas dan penentuan ketukan
Pada langkah pertama perencanaan, harus ada input kebutuhan kapasitas produksi tahunan oleh departemen pemasaran dan departemen perencanaan strategis perusahaan.Menurut persyaratan kapasitas produksi, takt produksi dan waktu operasi stasiun tunggal dihitung sebagai data utama untuk pemisahan proses dan penentuan jumlah stasiun.Metode perhitungan sebagai berikut:
Takt produksi (JPH) - jumlah unit yang diproduksi per jam.
Hari produksi - 365 hari alami, dikurangi hari libur nasional dan akhir pekan, hari produksi tahunan secara kasar dihitung sebagai 251 hari.
Waktu produksi harian - 8 jam untuk satu shift, 16 jam untuk shift ganda, dan 22,5 jam untuk tiga shift.
Tingkat pengoperasian peralatan — rasio pengoperasian peralatan yang efektif, tingkat pengoperasian peralatan bengkel las umumnya ditetapkan sebesar 90% selama perencanaan.