Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Kasing lini produksi cangkang baterai 2
Baki
irama | 30JPH/81s (60JPH dipesan) |
Tingkat operasi peralatan | 85,5% |
cakupan | Saluran transmisi, perlengkapan, peralatan las busur, peralatan pengencangan, struktur baja |
Stasiun otomatis | 95% |
stasiun kerja manual | 1 |
Jumlah robot | 16 |
Proses Khusus | Spot welding, perekatan, memukau |
Model dipesan | 1+1 |
Area lantai | 900 m2 |
Menutupi
irama | 30JPH/81s (60JPH dipesan) |
Tingkat operasi peralatan | 85,5% |
cakupan | Saluran transmisi, perlengkapan, peralatan las busur, peralatan pengencangan, struktur baja |
Stasiun otomatis | 89% |
stasiun kerja manual | 1 |
Jumlah robot | 8 |
Proses Khusus | Paku keling, las laser, las stud, pembersihan, deteksi kebocoran |
Model dipesan | 1+1 |
Area lantai | 650 m2 |
Klasifikasi baterai
Saat ini, baterai yang digunakan dalam mobil terutama meliputi baterai timbal-asam, baterai nikel-kadmium, baterai nikel-logam hidrida, baterai lithium-ion, dan baterai lithium-besi.Parameter kinerja utama berbagai baterai diberikan dalam tabel.
Pada saat yang sama, banyak orang juga akan menyebutkan sel bahan bakar, yang merupakan baterai primer di mana energi kimia yang dibakar di dalamnya langsung diubah menjadi energi listrik melalui proses elektrokimia.
Di permukaan, ia juga memiliki elektroda dan elektrolit positif dan negatif, dll, seperti baterai, tetapi pada dasarnya tidak dapat "menyimpan listrik", tetapi "pembangkit listrik", sehingga tidak akan dibahas dalam artikel ini.
Moq: | bisa dinegosiasikan |
harga: | negotiable |
kemasan standar: | Dikemas dengan film plastik dan bungkus dengan strip |
Periode pengiriman: | Sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
metode pembayaran: | bisa dinegosiasikan |
Kapasitas pasokan: | Kapasitas produksi yang kuat |
Kasing lini produksi cangkang baterai 2
Baki
irama | 30JPH/81s (60JPH dipesan) |
Tingkat operasi peralatan | 85,5% |
cakupan | Saluran transmisi, perlengkapan, peralatan las busur, peralatan pengencangan, struktur baja |
Stasiun otomatis | 95% |
stasiun kerja manual | 1 |
Jumlah robot | 16 |
Proses Khusus | Spot welding, perekatan, memukau |
Model dipesan | 1+1 |
Area lantai | 900 m2 |
Menutupi
irama | 30JPH/81s (60JPH dipesan) |
Tingkat operasi peralatan | 85,5% |
cakupan | Saluran transmisi, perlengkapan, peralatan las busur, peralatan pengencangan, struktur baja |
Stasiun otomatis | 89% |
stasiun kerja manual | 1 |
Jumlah robot | 8 |
Proses Khusus | Paku keling, las laser, las stud, pembersihan, deteksi kebocoran |
Model dipesan | 1+1 |
Area lantai | 650 m2 |
Klasifikasi baterai
Saat ini, baterai yang digunakan dalam mobil terutama meliputi baterai timbal-asam, baterai nikel-kadmium, baterai nikel-logam hidrida, baterai lithium-ion, dan baterai lithium-besi.Parameter kinerja utama berbagai baterai diberikan dalam tabel.
Pada saat yang sama, banyak orang juga akan menyebutkan sel bahan bakar, yang merupakan baterai primer di mana energi kimia yang dibakar di dalamnya langsung diubah menjadi energi listrik melalui proses elektrokimia.
Di permukaan, ia juga memiliki elektroda dan elektrolit positif dan negatif, dll, seperti baterai, tetapi pada dasarnya tidak dapat "menyimpan listrik", tetapi "pembangkit listrik", sehingga tidak akan dibahas dalam artikel ini.