Kotak Lini Produksi Kotak Baterai 5

Kotak Lini Produksi Kotak Baterai 5

3. Baterai Ni-MH

Baterai nikel-hidrogen adalah baterai alkalin, dan karakteristiknya mirip dengan baterai nikel-kadmium, tetapi tidak ada masalah polusi logam berat, sehingga disebut "baterai hijau".Elektroda menggunakan senyawa nikel dan senyawa logam lainnya, dan elektrolitnya adalah kalium hidroksida.

Saat ini, indikator kinerja yang dapat dicapai oleh baterai nikel-logam hidrida adalah: tegangan nominal baterai tunggal adalah 1.2V, energi spesifik 70-95Wh/kg, daya spesifik 200-300W/kg, efisiensi energi setinggi 70%, dan siklus hidup melebihi 1000 kali.

Keunggulan baterai hidrida logam nikel adalah: daya spesifik dan energi spesifik lebih tinggi daripada baterai timbal-asam dan baterai nikel-kadmium, dan masa pakai tertinggi di antara baterai kendaraan;kinerja pengisian cepat dan pemakaian dalam bagus, efisiensi pengisian daya tinggi, dan tidak ada polusi logam berat.

Kerugian dari baterai Ni-MH adalah: biaya tinggi, harganya 5-8 kali lipat dari baterai timbal-asam dengan kapasitas yang sama, tegangan rendah dari baterai tunggal, dan kerugian self-discharge yang besar.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan industrialisasi kendaraan listrik hibrida, baterai hidrida logam nikel telah mendapat perhatian yang sangat umum.Banyak perusahaan menganggap baterai Ni-MH sebagai baterai pilihan untuk kendaraan hybrid.

Selain Toyota Corolla Twin Engine, Camry, Prius, Honda Civic HEV, CRZ dan model hybrid lainnya, ada juga Ford Escape dan Chevrolet Malibu.

Baterai Ni-MH sangat dekat dengan kehidupan kita sehari-hari.Dari suara awal, sangat umum untuk mendengar peralatan listrik kecil seperti sikat gigi yang dapat diisi ulang.Kutub positif adalah senyawa nikel-hidrogen, dan kutub negatif adalah logam hidrida.Dibandingkan dengan kepadatan energi dan waktu pengisian-pengosongan baterai timbal-asam telah sangat ditingkatkan, dan elektrolitnya tidak mudah terbakar, aman, dan proses pembuatannya sudah matang.Sebelum membuat mobil, BYD adalah produsen baterai nickel-metal hydride terbesar kedua di dunia.

Namun, karena baterai Ni-MH memiliki efisiensi pengisian rata-rata, memiliki efek pengisian daya dan memori, dan memiliki tegangan operasi rendah (pengisian cepat tegangan tinggi tidak dapat digunakan), baterai ini tidak cocok untuk sumber daya tunggal mobil, dan cocok untuk pekerjaan mesin bantu.Belakangan, dengan meluasnya penerapan baterai lithium, secara bertahap menarik diri dari bidang otomotif.